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[LV.04]

发表于 2018-5-6 13:48
上汽通用旗下的高配车型一般都会预装安吉星系统,虽然这个系统进入中国已经有些岁月了,可对于不少非通用车主的中国消费者而言,这个系统或许依然陌生,甚至很多消费者认为这是噱头。然而事实,当真如此吗?
我们在长途试驾中刚好驾驶了一辆上汽通用别克君越30H,我们不妨通过它来体验安吉星服务。
路在远方,车在手里
在偌大的安吉星服务菜单里,我们或许经常用的是车顶上方的安吉星呼叫键,连主打的SOS功能键都不见得一定能用上(当然我们也不希望能用到)。在君越30H的安吉星菜单里,虚拟客服包括常规的信息服务,诸如天气、机票酒店等等,不过在我们的长途试驾里,真正主角是全车检验和安吉星客服。
长途自驾前,一定有必要针对车辆进行一个全面的检查,比如轮胎胎压、机油寿命、防冻液、刹车油以及灯光等方面。一般惯例是,我们需要把车开到维修站或者经销商进行检查,但君越30H省掉了这一步骤,如果安装了安吉星手机端APP,通过APP只需要两分钟左右,全车检测即可通通完成。如果发现问题,也可直接联系安吉星处理。
长途行车的另外一个问题是导航。君越30H配备了Carplay和Carlife的手机映射功能,对于习惯手机端导航应用的用户来说,手机映射功能可以省去适应新模式的繁琐,人性化体验更佳。不过这种映射是依赖于手机运营商网络信号的。通常行驶在涵洞、隧道、山区时,手机丢失信号或者基于基站的定位,路线规划就会出现问题。
在重庆巴南地区,君越30H也遭遇过这个问题,虽然有通讯信号但并无网络信号,于是我们尝试了安吉星的客户导航。之所以如此,是因为君越30H搭载的安吉星采用的是军工级网络,即便偏远山区依然可以收到讯息。收到客户需求之后,安吉星客服会通过网络下发实时导航路径。这种路径下发有很多优势,第一它不需要本地地图,数据包能做到足够小;第二它至少可以做到实时。如果在城市驾驶,你甚至可以通过安吉星手机客户端直接向车辆发送地址。
除此以外,君越30H在虚拟网络上提供了车载集成4G LTE的Wi-Fi热点,可以支持7台设备同时接入。在长途试驾中,这项功能最重要的作用是解决偏远山区流量和网络信号强度的问题。回到正常的城市交通中,4G WIFI热点为乘客提供的车内联网服务可以提升乘坐体验,甚至在必要时解决网络流量的焦虑。
安吉星解决的安全感问题
在没能成为通用车主之前,对于类似钥匙在车内车辆会落锁这种功能,我认为这种设定多少是有些欠考虑的。事实上,我发现我错了。
车辆自动上锁是一个优秀的体验吗?实话说,是的。由于目前中国的大多数消费者都长期处于一种“亚健康”状态,而“亚健康”的一项特征就是健忘,忘了自己有没有关门,忘了自己有没有锁车等等,所以车辆自动上锁其实是足够方便的。
君越30H的情形是,当车钥匙留在车内,而人在车外时,车辆会首先提示报警,消费者不理会之后,车辆便完成自动上锁。这种设定恰恰出于安全考虑,我们总在不经意离开车辆的一瞬间,被其他人从另一侧窃取物品,甚至打开车门。对于君越30H的车主而言,其实这种设定完全无伤大雅,因为他至少有两种解决方案:第一拨打安吉星电话,说出服务密码,远程解锁;第二打开手机APP,使用APP解锁车辆。所以,车钥匙在车内车辆上锁的情形对车主而言并没有增加过多繁琐的工作,也不会降低使用体验。
也许,安吉星服务还能解决一些生活上的不如意。比如朋友要借你的车;比这更糟糕的还有,朋友借你的车后出了车祸;当然顶天的糟糕是,朋友借你的车,然后丢了。
关于第一条朋友要借车、你又不放心的情况,你完全可以事先约法三章,具体车辆只能在哪些范围内使用,何时取车何时归还等等。这些实现起来并不复杂,只要你是安吉星车主,你就可以随时随地定位车辆位置,甚至可以为他们设定电子围栏,让车辆的行驶半径控制在有效范围内。
第二是何时归还的问题,目前安吉星还不能解决,不过未来安吉星将推出虚拟钥匙的功能,即车主可以设定虚拟钥匙生效时段,一旦超出时段钥匙自动失效,这也就解决了何时归还的问题。
至于朋友借车出车祸的情况,你是最不想见到的,一则生命无价,二则心疼爱车。对于安吉星而言,如果车辆出现任何故障问题,安吉星手机APP都可以第一时间收到短信或者APP信息提醒,具体到哪个部位损坏失灵,更加严重的车祸还会有SOS客服直接接通。
最后是顶天的车辆被盗问题,假使你真的遇到,其实解决方案也并不复杂。如果我发现君越30H某天被盗,我可以立即报警并致电安吉星报告车辆丢失一事,安吉星此时不仅可以帮助警方锁定车辆位置,还可以和警方沟通之后限制车辆启动,直到车主致电安吉星解除指令。
总有不希望的事情发生
车辆上所有的增值服务都离不开一个核心——“安全”。当然,因为需要有实打实的碰撞,这部分功能在这台君越30H上我们无法体验。而真正让我体验过这项服务的,是我的迈锐宝XL Hybrid。关于这点,安吉星一共有两层保障意识:第一层:车辆受损时,车主被动式呼叫介入;第二层,车主遇危急情况,主动呼叫安吉星SOS按钮。
君越30H如果发生和迈锐宝XL Hybrid一样的碰撞,即便安全气囊没有打开,车辆也会自动连接安吉星,安吉星客服至少会问四项问题,判断事态严重性,1、碰撞方向和碰撞力度;2、是否连续碰撞;3、是否翻车;4、安全气囊是否爆开。
不过,此前我们曾驾驶君越30H在封闭场地内激烈试驾,安吉星检测到异常后主动接通,询问是否发生异常。也就是说,安吉星在车上的各种传感器都会时刻检测整车运行状况,一旦发现异常或者潜在威胁都会第一时间联系客户。
至于客户主动拨打SOS的情况,安吉星客服则不再是过去的服务类。我们在驾驶君越30H长途自驾过的途中,遇到任何事故甚至路人落难都可以呼叫紧急救援,而且几乎零等待接通,此时接通的客服会就事故地点、人员受伤情况给出专业指导意见,同时会协调警方、医疗、消防等部门迅速援救。
据客服介绍,如果车主途中遭遇任何身体不适都可以直接呼叫SOS按键,安吉星会及时转接给专业的医疗机构,而这些机构会提供专业的在线医疗咨询并与120急救中心联系。
除了以上功能,安吉星还有一些看起来隐藏,但实际上很管用的功能。例如全音控免提电话,可以在你开车的时候通过语音控制轻松接电话或者打电话,解除了你的驾驶隐患。而导航系统那里,还有一个“兴趣点向导”功能,帮助你在陌生的地方轻松找到附近最近的加油站、医院等目的场所,节省了你导航的时间和精力。
小结
关于安吉星服务,过去我和其他消费者一样,对它的理解更多的停留在人工客服和导航方面,但在我体验过君越30H和迈锐宝XL之后,才终于感受到安吉星所呈现的车联网概念,以及其为车主提供的安全、便捷用车体验。至于安吉星的各项服务,我也终于意识到,并不是你用不到、而是你感觉不到它的存在,只是它会在你需要的时候才出现罢了。
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