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[LV.03]

发表于 2018-4-25 14:07
百公里加速时间是衡量一辆车动力性能最直观的指标。加速时间短带来的好处也显而易见,尤其在城市道路,路口起步、超车都更加轻松。不过对于一款大尺寸、空间宽敞、还提供7座车型的中型SUV,很少有人把它和加速快联系在一起。然而斯柯达柯迪亚克却做到了,其2.0TSI车型百公里加速时间仅需7.5秒。在汽车之家实际测试的SUV百公里加速排行榜上,柯迪亚克这款车型的加速时间在同等排量的车型中排名第三,其实测成绩甚至比配置表上的数据还更快,从0加速到100km/h只用了6.81秒。柯迪亚克是如何做到的呢?

第三代EA888系列发动机
俗话说,有压力才有动力,这个原理同样可以应用到汽车的发动机上。柯迪亚克搭载了第三代EA888系列涡轮增压发动机,共有1.8TSI和2.0TSI两种排量。涡轮增压发动机可以借助涡轮增压器增加发动机的进气压力,从而提升动力性能。与未安装增压器的同排量自然吸气发动机相比,其功率要高出50%左右。此外,柯迪亚克2.0TSI发动机还应用了MPI多点电喷 GDI缸内直喷的双喷射系统,既提高了燃油效率,又优化了车辆在高速和低速状态下的动力表现。

从数据上看,柯迪亚克1.8TSI发动机最大扭矩为300N·m/1450-4100rpm;2.0TSI车型350N·m的峰值扭矩则落在1500-4400rpm的转速区间内。两款发动机低转速大扭矩的特性都非常明显,这使得柯迪亚克在油门初段就可以输出最大扭矩,简而言之就是加速快。
7挡DSG变速箱
变速箱方面,柯迪亚克提供了两款湿式7挡DSG双离合变速器,其中DQ380变速器最高可承受420 N·m的最大扭矩,搭配的是1.8TSI发动机;DQ500变速箱最高可承受600 N·m的最大扭矩,与2.0TSI发动机搭档。
双离合变速箱采用了两个离合器的设计,其中一个离合器控制单数挡位的齿轮,另一个控制双数挡位齿轮。当变速箱挂入1挡时,2挡齿轮即处在啮合状态做好准备,当换挡时机到来时,2挡齿轮可以直接工作。这种结构的最大优势就是换挡迅速、动力损耗小,其传动效率超过90%,可以充分发挥发动机的性能。值得一提的是,柯迪亚克的变速箱采用了油冷技术,变速器油会持续对齿轮进行冷却、润滑,性能更加稳定。
匹配,关键是匹配!
作为汽车零部件中的核心CP,发动机与变速箱的匹配也很关键,专业的说法叫发动机与变速箱的标定。在研发时,汽车工程师需要对ECU发动机管理系统和TCU变速箱管理系统的各项参数进行大量的优化设定,这些系数的设置与车辆的动力性能、油耗、排放、换挡的平顺性以及发动机的震动和噪音等息息相关,尤其考验汽车企业的技术功底。
长达122年的悠久历史以及来自大众汽车集团强大的技术支持让斯柯达在动力系统的调校方面拥有深厚的底蕴。得益于此,柯迪亚克涡轮增压发动机与双离合变速箱的匹配稳定可靠,并针对国内路况进行了大量优化。踩下油门,动力随叫随到,换挡顺滑无顿挫,打造出“行云流水”般的驾驶体验。
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