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[LV.05]

发表于 2018-4-3 10:36
我们在驾校学车取得驾驶资格,学习用的车都是手动挡车型!而买车时会因为操作方便,选择自动挡车型。但对于自动挡很多车主,前进就是D档,倒车就是R档,N是空挡。其他档位一概不管也去用,没有深入地了解,其实这么想就错了。下面给大家说说,自动挡的不同字母数字的档位到底什么意思,了解这些挡位的功能,你会发现花大价钱买来这么好的功能而不去用,真是浪费资源!
因为,自动挡车辆换挡是根据车速自动切换的,因而在下坡路段,在D档车会越跑越快,自动挡会自当切换到高档位,完全起不到利用发机牵制车速的作用。所以有些车型配有L挡,低速模式。一般带L挡的变速箱基本都有L1,L2,L3几个档位。在这个模式下变速箱会将档位限制在1-3挡这几个低挡位,这样可以获得更好的牵引力。常用在爬陡坡情况下,我们都知道变速箱档位越低牵引力就越大。也可以说L挡就是限制挡,可以将变速箱档位限制在一个范围内。正常行使时候千万不能挂这个挡!
S挡是SPORT(运动)档位,也有人称之为“超车档”。前面说了自动挡车会根据车速、油门深度等自动升档或者降挡,这是厂家设定好的程序。这样会兼顾行驶的舒适性和燃油的经济性。但是这样就会抹杀了运动的快感,有人喜欢那种急加速的推背感,怎么办?S挡就出现了,他与D挡的区别就是变速器升档延时,比如,D档油门2000转升档,而在S档2500-3000转才会升档,这样就会使车辆更有力加速更快!
有的车型是D3,D2,D1档 这与L档是不是相同呢?D1与L1的区别是变速器内档位执行原件不一样,D1挡动力传输是通过一个单项离合器,实现动力单向输出,动力只能从发动机传之车轮,而在滑行的时候车轮的动力不能传给发动机,所以没有发动机制动效果。L1挡动力传输是在单项离合器的基础上并联一套离合器,实现传递路线的硬性连接,动力不仅能从发动机传之车轮,也能在滑行的时候将车轮的动力传给发动机,实现发动机制动。

如果你的车上有,S,L档一定要加以使用,可以增加车辆的操控性,帮你轻松应对复杂的路面。不要再傻傻的一个D挡走天下!
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