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[LV.03]

发表于 2018-2-7 10:51
家族式设计对于提升品牌形象和辨识度起到了一定的作用,但随着每个品牌都开始注重家族属性后,每个单一车型的个性似乎越来越难以有所突破了。然而斯柯达认为,从宏观角度看家族式设计虽然有时候确实会给人留下“套娃”的印象,但通过每款车在细节和造型比例上的调整,想要打造出每款车型独特的风格也并非不可能,即将正式登陆中国市场的全新紧凑型SUV柯珞克就是这样的典型代表,接下来就一起来看看在家族式面孔的背后,柯珞克想展现的个性是什么。
柯珞克的设计理念是什么
注重现代与艺术的结合
当柯珞克实车在2017年广州车展正式亮相时,很多人觉得“这不就是一台缩小版的柯迪亚克吗?”这种错觉并不是没来由的,自从斯柯达推出了VisionC概念车后,水晶切割元素成为目前斯柯达品牌的精髓。水晶切割元素源于捷克引以为傲的人造水晶制造技术,相互交错的水晶棱线幻化成车身上锐利的线条和折角,体现出硬朗的设计风格。
接着斯柯达发布了VisionS概念车,作为柯迪亚克的前身,它的造型不仅融合了VisionC的设计精髓,同时又添加了SUV车型的优雅和大气。那么柯珞克呢?与柯迪亚克相比,柯珞克除了坚持家族化设计元素外,在造型上需要具备年轻、活泼的气质,与柯迪亚克的设计方向有所不同。

柯珞克添加了哪些中国化的特殊属性? 加长是最明显的属性添加哪些中国化的特殊属性? 设计团队认为,标准轴距的KAROQ侧面比例已经是最完美的了,即使要加长也要尽可能保证侧面比例维持在合理范围内。
设计之初,柯珞克的加长方案有50mm、80mm以及100mm三种,轴距越长后排空间自然也会越好,但是为了保证比例不被破坏,最终还是选择了50mm方案,这样既能增加后排腿部空间,同时也能维持好车身比例不被破坏。
外观设计
传承绝大多数家族式设计特点,线条硬朗家族化前脸造型自不必说,不过为了实现柯珞克变年轻、变活泼的愿望,线条更为硬朗。同时为了满足中国消费者的喜好,车头还进行了一些本土化元素。本土化的设计主要包括车头底部增加了镀铬饰条和银色护板。纵向进气格栅一直以来都是斯柯达品牌的传统设计元素,坚持这种设计是为了传承品牌精神。发动机舱盖凸起结合斯柯达车标的设计取自柯迪亚克的“熊鼻子”造型,这也是斯柯达的一种家族化设计。
侧面最显著的特色是底部厚实的黑色装饰,其用意在于提升车辆的视觉中心,门把手上方贯穿首尾的腰线是水晶切割设计的典型元素之一。翼子板和车门上的侧标造型源于捷克国旗,柯迪亚克上也有相同的点缀,突出其与捷克的渊源。

车尾造型
采用大面积银色装饰,提升厚重感和精致感“体量感”是设计师常挂在嘴边的词语,他们认为作为一款SUV,无论定位于哪个级别,视觉上都要给人高大、魁梧的感觉。基于MQB平台打造保证了柯珞克的宽度,但为了提升视觉高度,除了加厚底部的黑色装饰外,线条设计也经过了一定的处理。细节设计上,在尾门和尾灯上也看到了不少水晶切割风格的设计。以尾灯为例,示宽灯为C型设计,点亮后视觉效果与柯迪亚克十分接近,不过如果仔细对比二者光源的话,可以发现两者尾灯的“C”在风格上已然有所差异,这种设计已然是为了体现两种风格的差异。
内饰造型
遵循家族化设计,同时关注人机交互的便利性内饰仍然遵循的是斯柯达家族化的设计语言,整个中控台区域按钮排列规整,给人整整齐齐的感觉。内饰风格提供黑色和米+棕两种可选,其中黑色是最为常规的设计。多媒体触屏两侧的空调出风口为纵向设计,设计师称这也是一种提升纵向高度的方式。空调控制面板倾斜度较大,并且位置比柯迪亚克更高,操作起来自然更便利。尽管织物座椅具备耐用耐脏等许多优势,不过鉴于中国消费者对于座椅的面料和质地较为敏感,所以设计团队在选材时尽可能多地使用皮革,比如这款座椅就采用皮革+织物相拼的方式制造,坐垫和靠背中部为织物,两侧则为皮革,提升档次感。细节上,织物面料表面使用了菱形浮雕设计,菱形的大小还呈现越向上越小的趋势。柯珞克的乘坐空间表现是其产品的一大亮点,无论前排还是后排的头部空间都表现的比较充裕,同时也为驾驶员提供了良好的驾驶视野。身高175cm的体验者坐入前排,将座椅调到最低后,头部空间为一拳两指;当他坐入后排时,头部空间有一拳,腿部空间得益于2688mm的轴距,空间富余量超过两圈,其空间表现基本符合紧凑型SUV主流竞品的水平,表现不错。人性化设计不少,后排最大的特点在于空间表现,增加的50mm轴距使得第二排腿部空间变得十分宽敞中央扶手箱后部的造型以及配置符合时下的流行趋势,底部增加了两个USB充电口,为后排乘客的电子设备充电提供了便利,尤其是现在电子设备越来越多,只有一个充电口的话不一定够用。

后备厢拥有不少人性化的设计亮点,比如可以拆卸下来当手电用的照明灯、12V电源接口以及挂钩等,后备厢盖板由较硬的玻璃纤维制造,其表面作了内凹式设计,偶尔可以放一些轻巧的东西。当装运大件物品时,您是否曾苦恼盖板无处安放?柯珞克在后备厢内其实是设计有存放盖板的位置的,将其拆卸之后只需将其插在后排以备后即可,两侧已经预留好了固定盖板的沟槽。
文章总结
定位上的差异造就了柯珞克比大师兄柯迪亚克更年轻的设计风格,这与它主打年轻消费群体的愿望十分契合。同时为了赢得更多中国消费者的青睐,它在本土化设计上下了不少公布,添加了中国消费喜欢的设计元素,就连座椅面料的搭配方式也是中国设计团队“定制”的。有了此前柯迪亚克在中国的“留学”经历,才刚报到的柯珞克能否实现自己在华的奋斗目标呢?看上市之后的实际表现吧。
欧洲魅力 百年品牌 Škoda since 1895
柯迪亚克|速派│Yeti│明锐│昕动│昕锐│晶锐

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