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[LV.06]

发表于 2018-1-9 14:04

在新英朗成为别克的销量支柱之前,凯越一直是大哥,其获胜的法宝就是性价比。彼时,在同级对手都售价十多万的时候,它的起售价只有八万多。这还不算,暮年的凯越优惠还很大,十万元落地就可以搞定一辆自动挡。

不过遗憾的是,别克还是在2016年将凯越停产,这成全了英朗,迅速一跃成为家族销量支柱。但这也有一个问题,那就是在入门级的家轿市场,别克已经是后继无车了。要知道,同级别的大众、丰田以及雪佛兰,可都是布局了很强的产品,韩系车甚至将这一市场作为重点打造对象。顺应市场,别克决定“复活”凯越。

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复活凯越,别克首先应该结局的问题是不跟英朗抢市场。毕竟二者均为A级车,大小都差不多,在采用了家族化设计语言过后,长相也是大同小异,稍不注意二者就会成为对手。别克当然知道这一点。

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在全新凯越上,将有1.0T和1.3L两种动力可选,入门版本为1.3L,1.0T则作为进阶车型。就其排量来看,预计新车的起售价有望落在6万元左右,顶配车型应该保持在10万元左右的水平。这样一来,凯越和英朗的差距也就拉开了。

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在设计上,新车采用了别克家族化的全新设计语言,车身也运用了多处线条设计,时尚感甚至要超过英朗。全新凯越的长宽高分别为4468/1765/1469mm,轴距2611mm,除车身长度外均超越老款车型。这样的尺寸,在和同级对手的竞争中也是有优势的。

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作为入门版家轿车,用户对整车油耗是比较关注的,全新凯越在这方面也做了很大努力。据悉,全新1.0T和1.3L发动机每百公里综合油耗分别为4.6L与4.9L,表现很是不错。能看到凯越回归,消费者们应该是喜闻乐见的。




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