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[LV.08]

发表于 2017-10-7 13:15

  今天,小编接到数十位亿丰商贸城经营户爆料: 商城内的突然多了很多辆共享汽车,他们“霸”占了商城内的停车位,“不仅仅停得非常不上路子,有的还把车子停到店家店铺门口。我们开门是做生意的,不是来看你停车子的。招呼都不打一声,谁要和你共享停车位?!!”




  爆料网友们告诉小编,这些车是从国庆假期期间陆陆续续的停到商城里的,一开始他们也没太在意,觉得可能是谁租了开了停在这里。可是三四天过去了,这些车子动都没动过,而且数量还变多了。



    商城里这样占位的共享汽车还不少,有的是‘聚众’停着,有的是分布在各个角落。“关键是,有时候商铺要装卸货物,共享汽车挡道了,想联系车主挪车,找谁呢?又不知道是谁开的车呢?“你说,我们此时是什么心情?”



    小编了解到,如皋市面上的共享汽车是一家名为‘全天候’汽车共享公司在这个国庆节投入使用。小编下载了他们的用户app,在地图上可以看到,停在亿丰商贸城的共享汽车几乎把地图上这块区域都挤满,而在城市的其他地方也有一些分布点。



     那么共享汽车的还车点是不是固定的呢?小编留意到,在租车须知上——该车型支持24小时租还,还车时请将车辆停放至非收费的合法区域,避免违章、违停,除此之外其他并无特殊要求。



     作为共享经济“风口”上的产物,共享汽车的到来让不少如皋市民尝试了一种新鲜商业模式,但是小编要说的是不是所有的新生事物都是有利的,很多城市出现了共享单车“坟场”,动辄几万辆堆在那里报废,看着令人心痛。在共享经济发展中,如果发现不利于城市秩序的情况,也要及时规制,像乱停乱放现象就应及时治理。





    小编认为,企业不能只管投入,放任像这种霸占私人停车位等乱停放等问题,而不去管理,必然只会产生悲剧的后果。



   首先,企业方面首先应该提高自己的企业管理水平。不要为了抢占市场一味投放,为了“博”出位,不合理地占用公共设施,给别人的生活制造了麻烦,现代社会与人方便自己才能方便。投放之前,有没有想到过运用有效合理的科技手段加强管理,设立对共享汽车的使用人进行一定使用停放的约束机制?


    在投放伊始给大众塑造是这样的企业文化形象,扪心自问,你们觉得口碑是树立起来了?还是彻底被自己搞砸了?


    再者,我们的城市、相关部门真的已经完全做好了迎接共享汽车的准备了吗?


    就正如网友的爆料所说的那样,招呼都不打一声,就强迫别人和你共享停车位的情况该怎么处理?如果一直没有人来租车,在本来就是极难找到车位的城市里,这些一停就好几天的共享汽车还来抢车位?……没有规矩不成方圆,平时不立规矩,往往会酿成不测的后果。丑话说在前头,比如突然出现的极端天气,几辆共享汽车在交通要道乱停乱放,一时联系不上公司方,导致重大交通事故怎么办?影响了排水、电力设施抢救怎么办? 如若发生一些不可预测的事,谁又该来买单?租车人?汽车公司?还是相关职能部门?


    谁都知道共享经济是杯“甜羹”,但是要想吃得香,还得管得好。无序发展、野蛮使用,最后伤的是整个社会的文明肌体,别把“共享”弄成“共殇”,最后又是谁吃下这变味的“甜羹”呢?


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[LV.14]

无知者无畏

发表于 2017-10-7 14:21
“在租车须知上——该车型支持24小时租还,还车时请将车辆停放至非收费的合法区域,避免违章、违停,除此之外其他并无特殊要求。”如果停在合法区域的话,应该没有问题了吧?
我不同意你的观点,但我坚决捍卫你说话的权利!
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[LV.03]

果然,已经到处都有了,还可以

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[LV.08]

发表于 2017-10-9 12:22
大家都可以停,共享汽车一样可以停,停车位也不是哪个私人的。
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[LV.04]

没毛病啊,车位又不是谁私人的
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