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[LV.06]

发表于 2017-8-3 14:43

在“二选一”的问题上,我们很难做出决定,需求伴随着放弃,正所谓“鱼与熊掌不可兼得”。买车也是一样,起步要快变速要稳?动力充沛耗油要低?技术领先还得质量可靠?有时候我们的要求高到自己说出来都想笑!

就算这样,全新一代别克君威还是做到了。无论是1.5T+9AT,还是2.0T+9AT,开车时候的“鱼”和“熊掌”都有了。

1.5T+9AT,动力&油耗两手抓,两手都要硬

在日益提倡环保的今天,节能减排是必然趋势,小排量涡轮增压发动机成为潮流已是不争的事实。但市场上的很多小排量涡轮增压发动机,让“小排量”和“动力差”打上了等号。动力和油耗往往顾此失彼,甚至两者都顾不了。不过在全新一代别克君威20T车型上,你想要的低油耗、高动力都可兼得。

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全新一代别克君威20T车型搭载通用新一代1.5T SIDI发动机,匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。9AT更多的档位数换来了更宽泛的齿比范围,日常低负载及匀速状态下,变速箱会积极地升入高档位,20T车型在80公里左右就能升入第9档,显著改善了中高速段的油耗表现。同时9AT采用更绵密的齿比设定,各档位之间的齿比差更小,换挡时动力衔接更为紧密顺畅,降低动力损失的同时,能让发动机能更长时间工作在高效的区域,进一步提升燃效表现。


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动力方面得益于9AT的响应性上的大幅改进,在起步和再加速时,根据驾驶者对油门的输入,变速箱可以迅速地执行降档,把发动机转速提升至1.5T发动机最佳的扭力输出区间,而小惯量涡轮的采用也使得涡轮能更快速地建立压力投入工作。如此强强联手,将125kW和252N·m的力量淋漓释放,带来轻快顺畅的动力输出体验。

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驾驶20T的体验可能会让你怀疑人生,原来所谓的小排量涡轮增发动机和多档位变速箱亲密无间的默契配合可以带来如此美妙的效果,犹如朝九晚五后的一杯零度生啤,沁人心脾般的轻松愉悦。

2.0T+9AT, “力大无穷却温柔细腻”

全新一代别克君威28T车型搭载荣膺“沃德十佳”称号的高性能2.0T SIDI发动机,同样匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。发动机功率192kW,350N·m,可能有人会说,350N·m只是现在2.0T发动机的“平均水平”。但是全新一代别克君威告诉你,纵有千钧之力,关键还得看如何使。

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在绝对的动力表现上,全新一代别克君威实测百公里加速小于7秒,做到了同级当仁不让的一流水准,充分让你领略肆意驰骋的快感。其中除了发动机的输出强劲外,更得益于9AT的高效传动。

在炫目的加速成绩外,这套动力总成更大的魅力来自于它日常驾驶的完美体验。2.0T发动机采用双流道涡轮,帮助显著减轻涡轮迟滞现象。而9AT在研发过程中就预先对新一代涡轮增压发动机的输出特性做了针对性的匹配工作,绵密的齿比设定能更好地梳理发动机的动力输出,各种工况下都能将发动机控制在最合理的转速,同时降低涡轮介入时动力输出的突兀感,实现了犹如大排量自然吸气发动机般线性的动力体验。


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此外,9AT优秀的换挡逻辑更是提升了动力输出高级细腻的感觉。驾驶过程中你会发现,变速箱会根据当前的行车工况,选择最合适的档位来保持适宜的转速,来保证驾驶者随时都能获得最佳的动力响应,而不是一味地快速升入高档位。

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在中途加速或者急加速的情况下,9AT又可以果断地根据油门的输入进行降档,迅速释放发动机的动力。而在起步和低档位切换时也没有双离合变速箱的拉扯感,实现全速域的顺滑动力体验。澎湃强力却又细腻温柔,这就是全新一代别克君威28T的完美动力体验,想感受350N·m全部的快感,那全新一代别克君威是你最正确的选择。

还在感慨鱼和熊掌不可兼得?
有全新一代别克君威,
我们都不用再做选择题。
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